9.2. TIPI LETAL LETALSTVA NOVJ

Na zavzetih letališčih je partizanska vojska naletela na bolj ali manj uporabna letala nemškega, italijanskega izvora, pa tudi letala jugoslovanske, češke, francoske in celo ameriške izdelave. Jugoslovansko vojno letalstvo je imelo v obdobju od 1942 do 1945 na voljo približno 46 tipov letal, od katerih so bili najpomembnejši:

AVRO anson

Lahko britansko dvomotorno transportno letalo, ki je nastalo leta 1936. Težko je bilo 3230 kg, nosilo je do 1060 kg koristnega tovora (v njem je bilo prostora za šest potnikov), doseglo je največjo hitrost 300 km/h in bilo oboroženo z dvema strojnicama in 163 kg bomb. Jugoslovansko letalstvo je leta 1945 dobilo dve letali te vrste.

BENEŠ MRAZ BE 51 beta minor

Šolsko letalo češkoslovaškega izvora, ki je bilo težko le 480 kg. Letalo ni bilo oboroženo, z dvema možema posadke pa je letelo z največ 215 km/h. Dve letali tega tipa sta bili zaplenjeni na banjaluškem letališiču in vključeni v eskadriljo 5. korpusa.

BREGUET Bre 19

Izvidniško letalo francoskega vojnega letalstva, izdelano po licenci v tovarni letal v Kraljevu. To dvosedežno letalo je bilo težko 1285 kg, oboroženo z dvema strojnicama in je doseglo največ 220 km/h. Z letalom tega tipa je 23. maja 1942 priletel na osvobojeno ozemlje pilot Rudolf Čajavec.

BUECKER BUE 131 jungmann

Nemški šolski dvosedežnik, ki je lahko poleg lastne teže 335 kg nosil še 290 kg koristnega tovora. Njegova največja hitrostje bila 183 km/h, letalstvo NOVJ pa je imelo v lasti dva letala tega tipa.

CAPRONI Ca 311

Lahko dvomotorno bombniško letalo italijanskega izvora, ki je bilo med poletom težko 5020 kg in je lahko doseglo do 350 km/h. Oboroženo je bilo s petimi strojnicami in je imelo tričlansko posadko.

DE HAVILLAND DH 82 tiger moth

Britansko šolsko letalo iz leta 1931, ki je pri lastni teži 506 kg doseglo hitrost 170 km/h. Pilotska šola v Zadru je spomladi leta 1945 dobila 24 letal tega tipa, ki so jih uporabljali za urjenje pilotov še po končani vojni.

DORNIER Do 17 K

Nemški lahki dvomotorni bombnik, ki ga je po nemški licenci izdelovala tudi tovarna letal v Kraljevu. Tehtalo 7315 kg, njegova največja hitrostje bila 420 km/h, nosilo pa je lahko 1000 kg bomb 800 km daleč. Partizanske enote so v začetku leta 1945 zaplenile eno izmed letal tega tipa na mostarskem letališču in ga uporabljale za napade na razbite četniške in druge sovražnikove enote.

FIESELER Fi 156 storch (štorklja)

Nemško letalo za zvezo in saniteto, ki je prazno tehtalo le 915 kg in letelo s hitrostjo 175 km/h. Ob kapitulaciji Italijeje bilo eno letalo Fi 156 zaplenjeno na Grobničkem polju pri Reki, partizani pa so ga uporabljali za prevoz kurirjev in pošte, za izvidništvo in celo bombardiranje z navadnimi ročnimi bombami.

FIESELER Fi 167

Nemško enomotorno torpedno letalo, ki je kljub lastni teži preko 5000 kg doseglo hitrost do 320 km/h, oboroženo pa je bilo z dvema strojnicama in 1000 kg bomb oziroma torpedom. Letalstvo NOVJ je imelo eno takšno letalo ki pa so ga zavezniki po pomoti sestrelili. Nemci so nameravali ta letala uporabiti na svoji letalonosilki Graf Zeppelin, ker pa ni bila nikoli dokončana, so dali ta letala kvislinškim enotam, med njimi tudi enotam NDH.

HAWKER hurricane

Britansko enosedežno in enomotorno lovsko letalo teže 3800 kg, ki je bilo zelo močno oboroženo (osem strojnic) in letelo tudi s 540 km/h do 700 km daleč. Nekdanje JVL (Jugoslovansko vojno letalstvo) je imelo v svoji sestvi 39 letal tega tipa, od katerih jih je bilo 24 kupljenih v Angliji, ostale pa so licenčno izdelale letalske tovarne ZMAJ in IKARUS. Jeseni leta 1944 so pričeli s temi letali opremljati 351. jugoslovanski skvadron v Afriki.

ILJUŠIN II 2 šturmovik

Sovjetsko jurišno letalo, katerega sprednji in spodnji del trupa je bil obdan z oklepom, zaradi česar je tehtalo 5510 kg. Dosegal je največjo hitrost 404 km/h pri dosegu 600 kilometrov, oborožen pa je bil z dvema topovoma kalibra 23 mm, tremi strojnicami, podkrilnimi raketami in 600 kg bomb. Letalo takšnega namena (oklepni jurišnik) je imelo samo sovjetsko vojno letalstvo, po ustanovitvi jurišne divizije letalstva NOVJ pa so novembra 1944 tudi partizani dobili 122 letal tega tipa.

JAKOVLJEV Jak 1

Sovjetski enosedežni lovec, ki je med poletom tehtal 2259 kg, oborožen pa je bil s topom in z eno ali dvema strojnicama. Dosegal je največjo hitrost 612 km/h, letalstvo NOVJ pa je od SZ dobilo 103 takšna letala.

JAKOVLJEV Jak 9

Enosedežno lovsko letalo sovjetskega vojnega letalstva. Bilo je malo počasnejše od Jak 1 (590 km/h), lovska divizija jugoslovanskega letalstva pa je dobila 16 letal tega tipa.

JUNKERS Ju 52

Trimotorno nemško transportno letalo, ki ga je v tridesetih letih (1932) zasnoval Hugo Junkers in ki je sprva predstavljalo glavno prevozno letalo nemškega vojnega letalstva. Tehtalo je 10990 kg in letelo z največ 290 km/h. Eno izmed teh letal je oktobra 1944 pomotoma pristalo na letališču v Nikšiču, poleg tega pa so partizani do konca vojne zaplenili in usposobili vsega skupaj še tri letala Ju 52.

JUNKERS Ju 87 štuka

Nemški strmoglavec, ki je tehtal 4335 kg in letel z največ 385 km/h. Oborožen je bil s tremi strojnicami kalibra 7.92 mm in nosil še 500 kg bomb za strmoglava bombardiranja. Tudi eno takšno letalo je po pomoti pristalo februarja leta 1945 na letališču pri Sanskem mostu.

LISUNOV Li 2

Sovjetsko dvomotorno transportno letalo ameriškega izvora (kopija Douglasovega modela C 47 dakote oziroma DC 3). Tehtalo je 11800 kg in je lahko poleg tričlanske posadke nosilo še od 21 do 28 potnikov do 2400 km daleč. Letalo je bilo opremljeno tudi z dvema strojnicama in je dosegalo do 360 km/h. Vojno letalstvo Jugoslavije je spomladi 1945 dobilo dve letali tega tipa.

MORANE SAULNIER M.S. 406/410

Enosedežni lovec francoskega izvora, ki je tehtal 2720 kg in letel s hitrostjo do 500 km/h. Njegovo oborožitev so sestavljali top in dve strojnici. Partizani so na letališču v Zalužanih leta 1944 usposobili tri takšna letala in jih uporabili v bojih.

POLIKARPOV U 2 (kasneje preimenovan v Po 2)

Sovjetsko dvosedežno šolsko in vsestransko uporabno letalo. Dvokrilno letalo je bilo težko 940 kg, letelo je s hitrostjo do 156 km/h, oboroženo pa je bilo le z enim mitraljezom in 200 kg bomb.
Jugoslovansko vojno letalstvo je dobilo vsega skupaj 17 letal tega tipa.

POTEZ Po 25

Izvidniško letalo francoskega izvora, ki so ga po licenci izdelovali tudi v letalski tovarni IKARUS v Zemunu. Letalo je bilo prazno težko 1800 kg, doseglo je 215 km/h in bilo oboroženo z eno strojnico in 320 kg bomb. Ob osvoboditvi Prijedora leta 1942je bilo zaplenjeno eno letalo tega tipa, z drugim pa se je maja istega leta pripeljal pilot Kluz.

VICKERS SUPERMARINE spitiire Mk V

Britanski lovec, s katerimi je bil opremljen 352. skvadron jugoslovanskega letalstva. Spitfire je prazen tehtal 2297 kg, polno otovorjen pa 2911 kg, pri največji hitrosti 602 km/h pa je lahko letel celo 1827 km daleč. Na spitfirih pa so leteli tudi piloti iz letalskih baz v Italiji in na Visu, kjer je bilo med vojno najpomebnejše jugoslovansko letalsko oporišče. Od tu so odhajali v bojne naloge nad zasedeno Jugoslavijo, kjer so v glavnem v jurišnih napadih uničevali sovražnikove utrdbe, postojanke, mostove, železniška križišča, vlake, kolone in tudi čete kopenske vojske... To jim je omogočala močna oborožitev letala, saj je bil spitfire oborožen s štirimi strojnicami kalibra 7.7 mm in dvema topovoma kalibra 20 mm.